Με χορηγίες καταφέρνει να λειτουργεί το μεγαλύτερο κρατικό αεροδρόμιο της χώρας, το "Μακεδονία".
Τα άδεια ταμεία, η έλλειψη ρευστότητας, η κυβερνητική "σκούπα" σε ό,τι ευρώ υπήρχε σε δημόσιους φορείς, έχουν φέρει σε δεινή θέση και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Η διοίκηση της ΥΠΑ αδυνατεί να πληρώσει ακόμη και για τις βασικές ανάγκες των αεροδρομίων, αφήνοντας στην τύχη του το "καμάρι" της, δηλαδή το αεροδρόμιο "Μακεδονία" της Θεσσαλονίκης. Είναι το ίδιο αεροδρόμιο που πέρυσι σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση και πιο συγκεκριμένα κατά 22% στη διακίνηση των επιβατών. Ωστόσο, αυτό το αεροδρόμιο από όπου πέρυσι διακινήθηκαν σχεδόν πέντε εκατομμύρια επιβάτες και φέτος εκτιμάται ότι θα διακινηθούν πολλοί περισσότεροι, στερείται τα βασικά.
Η διοίκηση της ΥΠΑ αδυνατεί να πληρώσει ακόμη και για τις βασικές ανάγκες των αεροδρομίων, αφήνοντας στην τύχη του το "καμάρι" της, δηλαδή το αεροδρόμιο "Μακεδονία" της Θεσσαλονίκης. Είναι το ίδιο αεροδρόμιο που πέρυσι σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση και πιο συγκεκριμένα κατά 22% στη διακίνηση των επιβατών. Ωστόσο, αυτό το αεροδρόμιο από όπου πέρυσι διακινήθηκαν σχεδόν πέντε εκατομμύρια επιβάτες και φέτος εκτιμάται ότι θα διακινηθούν πολλοί περισσότεροι, στερείται τα βασικά.